3月31日下午，魯南高鐵全線首段無砟軌道板鋪設(shè)施工在中鐵十四局承建的臨沂北特大橋正式啟動(dòng)。魯南高鐵臨沂至曲阜段無砟軌道和橋面系施工全面展開，標(biāo)志著魯南高鐵線上施工拉開序幕，向著全線通車又邁出至關(guān)重要的一步。
經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)精密調(diào)試和料斗清洗濕潤，下午2時(shí)26分，魯南高鐵全線首段無砟軌道板鋪設(shè)在中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目部臨沂北特大橋開始灌注自密實(shí)混凝土。
無砟軌道板鋪設(shè)的難點(diǎn)是自密實(shí)混凝土灌注，無法使用振搗棒振搗，混凝土只依靠重力注入。為確保此次軌道板鋪設(shè)施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部把無砟軌道施工作為全項(xiàng)目部高度關(guān)注的重點(diǎn)工程和著力打造的亮點(diǎn)工程，多次召開無砟軌道施工專題會和現(xiàn)場辦公會，采取走出去學(xué)、請進(jìn)來教等多種方式，重點(diǎn)提高現(xiàn)場組織、技術(shù)指導(dǎo)能力和一線施工人員實(shí)際操作技能，真正做到技術(shù)要領(lǐng)、施工流程、操作規(guī)范一線工人心中有數(shù)、應(yīng)知應(yīng)會。項(xiàng)目部優(yōu)化施工方案，明確施工節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人，并與施工單位和項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全質(zhì)量及進(jìn)度工期目標(biāo)責(zé)任書，集中全項(xiàng)目部技術(shù)、設(shè)備和管理優(yōu)勢力量，優(yōu)化資源配置和現(xiàn)場組織調(diào)度，確保無砟軌道施工有序進(jìn)行。
魯南高鐵位于山東省南部，東起日照，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，全長494公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。該鐵路也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線覆蓋人口最多的鐵路項(xiàng)目。
中鐵十四局負(fù)責(zé)魯南高鐵臨沂至曲阜段第一標(biāo)段45公里的土建工程施工任務(wù)。截至目前，該標(biāo)段承臺工程已經(jīng)全部完成，墩臺身完成98%，預(yù)制箱梁完成60%，架梁完成48%。無砟軌道板鋪設(shè)施工，標(biāo)志著今后施工重點(diǎn)由線下施工轉(zhuǎn)為線上施工，無砟軌道和橋面系施工將全面展開。
魯南高鐵通車后將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客運(yùn)專線以及規(guī)劃的京滬第二通道等國家鐵路干線實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，可有效解決山東省魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行的問題，對于促進(jìn)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。
來源：魯南商報(bào)記者 樊凱 通訊員 丁宇翔
