近日，
國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局
缺陷產(chǎn)品管理中心
發(fā)布7則汽車召回信息，
涉及特斯拉、現(xiàn)代、大眾等多個(gè)品牌。
1、特斯拉（上海）有限公司
自即日起，召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)21599輛。
召回原因
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度可能存在不符合設(shè)計(jì)要求的情況。在車輛使用過程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
解決方法
特斯拉（上海）有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的前、后轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行檢查，對(duì)強(qiáng)度不符合要求的轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行更換，以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，并在召回開始實(shí)施后盡快聯(lián)系特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行檢修。
2、斯巴魯汽車（中國）有限公司
自2022年1月26日起，召回2021年2月18日至2021年7月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021年款傲虎系列汽車，共計(jì)2378輛。
召回原因
本次召回范圍內(nèi)車輛由于駕駛輔助系統(tǒng)中自動(dòng)緊急制動(dòng)的控制程序不完善，當(dāng)車輛行駛在特定場(chǎng)景時(shí)，自動(dòng)緊急制動(dòng)控制程序過早判斷車輛可能與前方物體發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車輛組合儀表顯示器報(bào)警并發(fā)生自動(dòng)緊急制動(dòng)，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致后方車輛與本車發(fā)生追尾事故，存在安全隱患。
解決方法
斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛，免費(fèi)升級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的自動(dòng)緊急制動(dòng)控制程序。如果由于設(shè)備通信因素未能正常完成升級(jí)，將免費(fèi)為車輛更換搭載升級(jí)后自動(dòng)緊急制動(dòng)控制程序的駕駛輔助系統(tǒng)立體攝像頭，以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶可在每次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后關(guān)閉防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)開關(guān)，從而使自動(dòng)緊急制動(dòng)功能處于關(guān)閉狀態(tài)。
3、大眾汽車（中國）銷售有限公司
自2021年12月3日起，擴(kuò)大召回2009年2月6日至2016年3月3日期間生產(chǎn)的部分2009-2016年款進(jìn)口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計(jì)1540輛。
召回原因
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛使用了特定供應(yīng)商在一定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，造成離合器無法耦合，導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患。
解決方法
大眾汽車（中國）銷售有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛檢查變速箱機(jī)電單元上殼體，如果確認(rèn)為所涉及供應(yīng)商提供的零件，則免費(fèi)更換改進(jìn)后的上殼體維修套件，以消除安全隱患。
4、邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司
自即日起召回以下進(jìn)口邁凱倫汽車，共計(jì)740輛。具體如下：
2011年9月23日至2013年12月24日期間生產(chǎn)的12C車型，共計(jì)153輛；
2014年3月6日至2015年4月13日期間生產(chǎn)的650S車型，共計(jì)170輛；
2013年12月23日至2014年8月8日期間生產(chǎn)的P1車型，共計(jì)40輛；
2014年6月26日至2015年4月7日期間生產(chǎn)的625C車型，共計(jì)40輛；
2015年9月10日至2016年12月23日期間生產(chǎn)的675LT車型，共計(jì)20輛；
2015年12月8日至2017年8月31日期間生產(chǎn)的540C車型，共計(jì)106輛；
2015年11月7日至2017年10月31日期間生產(chǎn)的570S車型（含570GT），共計(jì)211輛。
召回原因
本次召回范圍內(nèi)的車輛，前排乘客安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出、傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方法
邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前排乘客安全氣囊，以消除安全隱患。
5、現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司
自2021年12月21日起召回以下車輛：
�。ㄒ唬�2021年3月23日至2021年3月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口現(xiàn)代帕里斯帝3.5L GLS 4WD 8AT(6座)汽車，共計(jì)87輛；
�。ǘ�2021年3月23日至2021年3月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口現(xiàn)代帕里斯帝3.5L GLS 4WD 8AT(7座)汽車，共計(jì)13輛。
召回原因
本次召回范圍內(nèi)的車輛因生產(chǎn)時(shí)混入的礦物系列油（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等）被制動(dòng)總泵內(nèi)杯密封圈吸收，導(dǎo)致制動(dòng)總泵內(nèi)杯密封圈膨脹了，造成制動(dòng)總泵壓力降低，可能發(fā)生制動(dòng)踏板變軟及車輛制動(dòng)效能降低的現(xiàn)象，從而增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
解決方法
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換制動(dòng)總泵及制動(dòng)油，以消除安全隱患。
6、瑪莎拉蒂（中國）貿(mào)易有限公司
自即日起，召回2021年2月18日至2021年9月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021款萊凡特（Levante）汽車，共計(jì)18輛。
召回原因
本次召回范圍內(nèi)的車輛，因位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的低壓燃油輸送管上的壓力/溫度傳感器的塑料外殼成型工藝存在偏差，導(dǎo)致該傳感器外殼存在空隙。由于燃油管路在輸油過程中存在脈動(dòng)及該管路處于發(fā)動(dòng)機(jī)艙較高溫度環(huán)境下工作，空隙可能造成傳感器塑料外殼開裂，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生燃油泄漏，導(dǎo)致車輛喪失動(dòng)力，極端情況下可能由于燃油泄漏引起車輛起火，存在安全隱患。
解決方法
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的低壓燃油輸送管，以消除安全隱患。
應(yīng)及處置措施：用戶如果發(fā)現(xiàn)車輛動(dòng)力下降并伴隨汽油味，應(yīng)立即安全靠邊停車、熄火及迅速離開車輛，并呼叫瑪莎拉蒂道路救援將車輛拖至就近的瑪莎拉蒂授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行檢查、更換缺陷低壓燃油輸送管。
7、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司
自即日起，召回2021年3月17日至2021年9月13日之間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021年款A(yù)DV750/NSS750/NC750摩托車，共計(jì)1676輛。
召回原因
本次召回范圍內(nèi)車輛搭載了6檔DCT型自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，21年款750車系為了提高輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門孔徑進(jìn)行了擴(kuò)大，油門操作時(shí)進(jìn)氣量也相應(yīng)變大了，但發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制單元（ECM）程序沿用了20年款車型的負(fù)壓燃油噴射圖以及節(jié)氣門開度圖的切換用圖表的設(shè)置。造成在車輛起步時(shí)快速地稍許打開油門的狀態(tài)下（節(jié)氣門打開到5～6°、0.1秒程度），節(jié)氣門開度變化不能及時(shí)得到補(bǔ)償（燃油噴射裝置噴射的燃油的增量有延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升可能延遲）。在這種情況下，部分出廠時(shí)離合器接合油壓設(shè)置偏高的車輛在起步時(shí)的離合器接合壓力過高、驅(qū)動(dòng)負(fù)荷扭矩增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可能無法穩(wěn)定地驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升的延遲和驅(qū)動(dòng)負(fù)荷扭矩的增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更加降低。因此車輛在極低速度狀態(tài)下起步時(shí)，快速地稍許打開油門的狀態(tài)下，在最差情況下發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)熄火，存在安全隱患。
來源：國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心
